最近F1围场里迈凯伦车队公布了新赛季的全套赛车升级方案，从空气动力学套件到动力单元调校都做出了针对性调整，不少业内分析师和资深车迷都认为，这套升级有望让迈凯伦脱离此前几个赛季的中游卡位困境，重新回到年度积分榜前三的第一梯队竞争序列，新赛季的竞速表现自然也成了不少F1观众近期最关注的看点之一。
本次升级的核心调整细节
这次迈凯伦的升级不是小打小闹的局部修修补补，而是针对上赛季MCL36赛车暴露的所有短板做的系统性优化，前鼻翼、尾翼、侧箱导流槽的造型全部重新设计，风洞测试的数据显示下压力整体提升了12%左右，同时空气动力学损耗反而下降了7%，直道尾速的短板得到了明显补足。
动力单元部分，迈凯伦和梅赛德斯的合作团队也针对去年动力单元在高温工况下的可靠性问题做了调整，全新的冷却循环系统能让动力单元在连续高速圈的输出稳定性提升15%，之前几站出现的长距离赛中动力衰减的问题大概率会被彻底解决。就连很多车迷之前吐槽过的赛车转向比调校问题，这次升级里也做了适配不同赛道场景的多模式调整，500彩票网官方车手可以根据赛道特性随时切换转向手感，不用再像之前那样为了迁就赛车设定改变自己的驾驶习惯。
升级背后的竞争格局变化
过去两个赛季迈凯伦一直卡在中游集团的头名位置，距离红牛、法拉利、梅赛德斯三大车队的积分差距始终在百分开外，就算偶尔能拿到分站季军，也很难维持整场比赛的竞争力，这次迈凯伦赛车升级之后，直接把硬实力的差距缩小到了可以和三大车队正面缠斗的区间。
完成全维度系统性升级的迈凯伦新赛季赛车，竞速表现值得车迷期待
现在围场里其他车队也都在紧锣密鼓推进自己的升级计划，红牛的新赛季RB19赛车测试表现依旧强势，法拉利也在优化自己的动力单元输出稳定性，迈凯伦的这套升级刚好卡在冬测的关键节点公布，相当于直接给新赛季的竞争格局扔下了一颗重磅炸弹，中游车队的其他对手比如阿斯顿马丁、Alpine想要追平迈凯伦的新赛车配置，至少还要等前三四站的陆续升级落地，赛季初期迈凯伦大概率能拿到中游集团独一档的优势位置。
车手阵容的适配空间
迈凯伦现在的两位车手诺里斯和皮亚斯特里都是实力处于上升期的年轻车手，诺里斯过去几个赛季已经多次驾驶并不算顶级的迈凯伦赛车登上领奖台，他的驾驶风格本身就偏向精准的走线控制，对下压力提升后的新赛车适配度非常高，冬测首日的测试数据就显示他的单圈速度比去年同期快了接近0.8秒。
新人皮亚斯特里在去年的处子赛季就展现出了极强的长距离保胎能力，新升级的赛车动力衰减问题解决之后，500万网彩票他的长距离节奏优势能得到完全的释放，两位车手的配合也能在赛季初期就给车队拿到尽可能多的积分，避免出现过去几个赛季偶尔出现的车手积分断层问题，两个人的年龄加起来还不到50岁，完全有足够的体能和专注力应对全年23站的高强度赛程。
新赛季的观赛期待点
不少资深车迷已经开始期待新赛季首站巴林大奖赛的正赛画面，迈凯伦的新赛车如果能在排位赛冲进前三，正赛里完全有能力和梅赛德斯的赛车缠斗整场，甚至在红牛出现战术失误的情况下拿到分站冠军，这也是迈凯伦时隔多年重新回到分站冠军的有力争夺者行列。
迈凯伦车队上一次拿到年度车队总冠军还要追溯到2008年，过去十几年的蛰伏期里车队一直在慢慢补齐各个环节的短板，500万网彩票这次迈凯伦赛车升级相当于把最后一块明显的短板也补上了，接下来只要车队的战术调度不出现大的失误，完全有可能在新赛季给所有车迷带来远超预期的惊喜。
对于很多不喜欢看红牛一家独大的观众来说，迈凯伦的强势崛起也能让新赛季的F1赛事竞争变得更有悬念，中游集团的卡位战会变得更加激烈，每一站比赛的超车画面也会比之前几个赛季更加密集，不管是核心老车迷还是刚入坑的新观众，都能从新赛季的迈凯伦竞速表现里找到足够的观赛乐趣。
